本周，国内市场散户第一周，由于新型冠状病毒肺炎疫情的烘烤，全球原油市场需求层面经常出现了十分乐观的论调。国际油价在春节假期期间大幅度暴跌，造成SC散户跌停。同时国内市场需求的预期也影响到了国内的金融市场，大市首日股市大幅度下跌，国内商品同时呈现数十个品种集体跌停的局面。

不可否认，国内疫情的发展对于原油价格的走势起着了十分关键的起到。国内春节假期缩短，企业延后动工，炼厂开工率大幅度下降，国内油市毫无疑问将不会经常出现近几年的最好开局。

同时各个机构预测国内原油市场需求也将大幅度下降，这与2019年中国的原油市场需求“火车头”形象构成了独特的鲜明，国内市场在原油市场需求层面对油价的定价起到早已更加大。在这种情况下，OPEC+再度临危受命，各个产油国的部长商议有可能的措施以应付市场需求下降的影响。目前来看，市场有缩短减产期限和之后深化减产两个预期，原油价格最后将不会如何决择不仅各不相同疫情的发展，同时也各不相同OPEC+最后的要求，原油市场再度返回了两难的境地。

原油市场需求受到冲击疫情对国内的影响，主要从春运期间的客运量来体现。春节假期历年来是中国的传统成品油市场需求旺季，这不仅反映在国内铁路航空的客运量，更加有大量私家车集体上下班。但今年情况类似，受限于疫情的影响，各地区争相实施了容许上下班的措施，部分城市基础公交系统停驶或者缩短上行间隔，更加有部分社区、村庄必要展开封路措施，很大地诱导了汽油的消费。即便是没容许上下班，居民们也更加偏向于居家逃离，各个城市原本交通堵塞无比的街道现在只有三三两两的出有行者。

据报导，截至2月5日，春运旅客运输量超过了13.18亿人次，同比上升35%，公路客运10.7亿人次，同比上升36.3%。正月初五以来，春运每天的客运量平均值在1300万人次左右，同比上升了80%以上。预计春运后半程，客运总量在4亿人次左右，同比上升大约70%。从今年春运的整体情况来看，不受疫情的影响以及民航陆续实施免费购票政策，民航的春运客流量大幅度上升，整个春运假期7天时间旅客运输量仅有651万人次，和去年同期相比，增加近一半。

今年的客流量上升较为显著，客座率仅有为51.7%。从最近一周的情况来看，航空公司大量缩减航班，航班总量仅有相等于去年同期的近一半，客座率严重不足45%，而去年同期的旅客客座率超过90%。铁路春运情况，不受疫情影响，节后客流经常出现了大幅的上升，网卓新闻网，节后以来，日均发送到人数只有238万人，上升相似80%，只是春运长时间情况下的1/5。

预测未来一段时间通过铁路返程的客流情况，从近15天来看，每天的平均值预售量约是120万人，按照节后平均值的发送量来看，超过了1/10。即便是客流较为低的日期8号到11号四天，客流量也大约只有200万—300万之间，是以往高峰期的1/5到1/4左右。

因此，疫情何时完结，企业何时大面积停工，私家车上下班何时畅通无阻将不会要求中国成品油市场需求的完全恢复情况。从近期的疫情发展趋势图上来看，追加疑为数量或许达到顶点。2月5日国家卫健委公布的《关于印发新型冠状病毒病毒感染的肺炎医疗方案》中将疑似病例的标准限制了，造成之前并未被统计资料的部分人群重新加入到了疑似病例之中。

最关键的指标——追加发病数量也倒数上升，整体而言疫情传播的速度正在被有效地诱导。同时我们看见，疫情的主要集中地在湖北，湖北之外的地区疫情掌控情况比较理想，追加发病病例并没大幅度的减少。随着火神山和雷神山医院的投入使用，坚信湖北地区的疫情将不会获得很大的遏止，全国的疫情也许迅速不会抵达拐点。

另一方面，疫情的发展也影响到了企业的长时间生产经营，特别是在是与原油息息相关的炼厂生产。根据近期的数据，主营炼厂开工率早已下降到了80.84%，山东地炼开工率从年前的64.83%大幅度下降至47.76%，跌幅难以置信。所以，从市场需求的角度而言，在疫情仍未经常出现显著拐点之前，投资者对于原油的市场需求预期就不会仍然乐观下去，疫情持续的时间就越宽，乐观的情绪也就就越浓厚，原油市场的风险也就越大。

OPEC+再度临危受命救回油价随着疫情的烘烤，OPEC+打算再度作出行动，以平稳原油市场。OPEC+考虑到增大减产50万—60万桶/日，或将当前的减产协议有效期缩短至3月份之后。但据消息人士回应，俄罗斯并不反对不断扩大减产，而是建议缩短目前的减产协议。

从目前各方的反应来看，俄罗斯依旧是最不情愿的一方，因此之后深化减产的仅次于阻力也许就是俄罗斯。目前沙特和伊拉克等反对减产计划，如果知道需要在原本的基础之上之后深化减产50万—60万桶/天，那么对原油价格来说毫无疑问是极大的受到影响。

但这一目标实行的障碍也十分多，以沙特派的国家希望平稳油价，并且不惜牺牲大量的市场份额，但有些国家却并不这么指出。去年年底达成协议的减产协议部分国家能否很好地继续执行早已被市场猜测，更加不用说之后深化减产。因此我们预计此次会议大概率达成协议缩短减产时间而不减少减产数额的结果，对于原油价格短期的影响也许并会让多头失望。如果将来来看，以疫情的发展为契机让OPEC+需要缩短减产协议协议至6月份或者年底，对于疫情之后的原油价格来说毫无疑问是极大的受到影响，在疫情过后市场需求渐渐完全恢复之后，如果OPEC+仍然需要保持比较不俗的减产执行率，那么毫无疑问原油市场将不会再度返回供需偏紧的局面中来，因应上季节性的因素，毫无疑问对多头而言十分不利。

另外，利比亚方面的出口问题某种程度对供应生产量很大的影响。随着利比亚国民军攻占了利比亚东半部四个主要港口的掌控地，该地区早已在相当大程度上受到其掌控。

这造成全球原油供应增加了大约100万桶/日。前期减产执行率不忍心仰视的伊拉克和尼日利亚的原油产量也经常出现了下降，其中伊拉克早已相似减产的目标。因此即便是此次会议中，OPEC+达成协议了缩短减产协议至2020年年底的决议，在疫情没被掌控寄居之前，在中国市场需求没完全恢复之前，短期我们仍很难看见原油价格再度返回较好的涨势之中，OPEC+的所作的希望只不过可以保持油价下方的短期承托。

但从长年来看，此次疫情对于原油市场堪称福祸相依，正是当前的乐观局面，才有可能促使未来的悲观行情。美国市场正在经历市场需求的低谷除了中国市场之外，美国市场也在经历市场需求的低谷，炼厂的检修不道德早已成品油市场需求旺季的完结让美国炼厂开工率和炼油输出返回季节性的低点。在季节性的低点之后，我们迅速将不会看见美国原油市场需求的渐渐上升。

但不可否认的是，美国原油库存于是以处在季节性增库的阶段，同时成品油的库存也处在比较的高位。在美国市场需求旺季来临之前，美国原油库存今年仍有可能沿袭季节性走势而大大减少，这对原油价格来说是一个潜在的利空效应。

炼厂动工上来看，美国市场需求开始完全恢复的时间点为3月份，3月份之后美国的炼油输出将不会呈现出快速增长的势头，因此如果中国的疫情需要在2月份获得有效地的诱导，变换上美国原油市场需求在3月份之后渐渐完全恢复，同时OPEC+缩短减产时间最少到6月份，那么可以预期到，一季度的原油价格也许并会较为理想，但二季度的原油价格也许不会较为悲观。综合来看，短期的原油价格也许依然不存在一定的变数，中国原油市场需求的大幅度下降变换美国原油市场需求并未起，最少在市场需求末端会给原油价格获取下行的动力。供给末端目前必须看OPEC+的决意和力度，如果OPEC+真为需要之后减产50万桶/天，那么原油价格有机会在供给端的推展下走进颓势。如果OPEC+意味着是缩短当前的减产额度至6月份或者年底，那么对于油价的影响力也许并会相当大，一季度原油价格仍将不会保持比较的弱势。

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