11月18日，长城华冠公告以每股13元的价格定向回购不多达4086万股，筹措资金不多达5.31亿元，用作长城华冠主要业务方面的经营发展。　　要做到新能源汽车的慢鱼　　今年10月10日，长城华冠年产5万辆新能源乘用车项目月取得国家发改委批准后。沦为时隔北京新能源汽车股份有限公司和杭州长江乘用车有限公司之后，第三家取得新能源乘用车生产资质的企业。

　　值得一提的是北汽新能源和长江汽车母公司皆是有数整车生产资质的汽车企业，长城华冠则仍然是以汽车设计公司的形象被业内所熟悉，它的新能源汽车项目获批，被外界理解为国家从政策层面，期望引进新的竞争对手，起着鲶鱼效应，进而增进整个新能源汽车行业的身体健康发展。　　我们不但要做到鲶鱼，还要做到新能源汽车行业的慢鱼，甚至是鲨鱼。长城华冠方面对这种理解有些不甘心。

该公司领导在一次招待媒体的活动中曾这样回应。　　苏州基地建设公里/小时　　根据测算，建设苏州年产5万辆新能源乘用车基地，必须的资金大约在20亿元左右。获得发改委批文的长城华冠，于是以按照融资规划有序前进多项融资进程。

　　11月3日，长城华冠公布关于公司全资子公司拟向银行借款的公告。　　公告表明，为符合经营必须，公司全资子公司前途汽车（苏州）有限公司拟向两家银行合计借款1.6亿元。同时，长城华冠董事会还审查会通过关于公司全资子公司前途汽车（苏州）有限公司向工商银行借款金额在6亿元以内的议案。　　除间接融资外，长城华冠的必要融资也随之沓来。

11月18日，公司公告拟以每股13元的价格定向回购不多达4086万股，筹措资金不多达5.31亿元，用作补足流动资金、交还银行贷款、补足交纳子公司注册资本、新能源电池及与之涉及领域的项目建设投放、研发投放，以构建产业升级，适应环境公司经营规模大大快速增长及未来发展战略的必须，提升公司的综合竞争力和外用风险能力。　　估值提高承托溢价以定减　　取得新能源整车生产资质后的长城华冠，身价扶摇直上。按照资本市场惯例，向机构投资人定向回购融资，以定减价格往往是在当前股价的基础上打一个优惠，而此次长城华冠超越了这一惯例，以定减价格居然比市场价还低。

　　近期行情数据表明，近期长城华冠股价为10元上下，而此次以定减价格却溢价到13元/股。　　取得新能源乘用车生产牌照，意味著长城华冠将从一家设计公司变成整车厂商，对它的估值有很大的提高起到。行业内资深人士这样指出，尽管长城华冠目前在新三板上海证券交易所，但以未来的体量计算出来，是一家有充足潜力晋级主板的上市公司。

　　比亚迪的市值大约1500亿元，长城汽车的市值大约900亿元，即使A股市场上体量较小的江淮汽车，市值也约260亿元，所以从这个角度来看，长城华冠的市值潜力未来将会在几年里刷10倍以上。上述人士回应。　　以定减溢价的另一个原因是：尽管长城华冠早已在新三板市场上上海证券交易所交易，但完全是正处于有价无市的状态。

　　长城华冠上海证券交易所前的老股东依然寄予厚望公司前景，目前的价格计算出来比起他们的完整成本来讲早已利润可观，但大多持有者仍不不愿挤兑，使得市场的流动性非常低。外部机构如果要大量并购股份，股价很有可能就不是现在的10元或13元，而是20、30元甚至更高。一位三板分析师这样说明道。

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