简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：高铁上的wifi能无法沦为一道风景。3月6日上午，全国人大代表、中国中铁副总工、中铁隧道集团副总工、中国工程院院士王梦恕参与河南团分组审查会时回应，WiFi用一起不会影响机车信号、通信信号，而且手机网际网路也是影响相当大的。大家只想想到两边的风景多好，做那(WiFi)腊啥。

(3月7日《河南商报》)一个被迫托的新闻背景是，在3月5日，全国人大代表、中国铁路总公司总经理丰光祖回应正在规划WiFi覆盖面积高铁项目。在一个信息化时代，对众多消费者来说，WIFI覆盖面积高铁，一定是反感市场需求的。

有一个2014年1月的新闻可当作佐证：一位19岁男孩回家途中在火车上买Wi-Fi，将车厢变为网吧，半小时赚500元。当然，作为高铁技术方面的权威，王梦恕院士回应明确提出个人的观点，大自然也是要青睐的。

根据王院士的众说纷纭，高铁之所以不应当有WIFI，一是技术层面的问题，二是不道德价值的问题。如果是知道不存在技术问题，甚至影响到高铁的运营安全性，那就应当像航班上禁令用手机一样，与WIFI说不。但是，极为吊诡的是，为什么中国铁路总公司总经理丰光祖答道正在规划WIFI覆盖面积呢?既然是转入了规划中，安全性和技术问题，应当是不不存在障碍的，或者说即便不存在问题，最少是需要获得解决问题的。

当然，关于技术和安全性层面的问题，大自然必须科学论证，本身也不不存在公说公有理婆说婆有理的失望，而王梦恕的另一众说纷纭，则让人感慨。根据王院士的逻辑，因为现在低头族很多，所以应当在火车上不做WIFI。这里隐含的逻辑是，因为有了WIFI，所以就生产出有了低头族，当然，并不是要坚称它们之间的关联，但是，说道它们之间不存在因果关系，似乎是不客观的。

却是来说，在有WIFI的地方，并不仅有是低头一族。而且，并不是说道，没了WIFI，所有的乘客就齐刷刷地开始惦记窗外的风景了，有了WIFI ,就没有人考虑到外面沿途的风景了，却是来说，WIFI只是一种工具，只是给消费者获取便捷的，它本身是无以担如此有情怀的价值原作。所以说道，高铁风景论，这在逻辑上是站不住脚的。

再者说，作为高铁供给方权威，能无法以此逻辑来干预需求方的服务市场需求呢?很似乎，作为供给方，特别是在是与公共利益涉及的供给方，不仅要从市场规律认同消费者的现实市场需求，更加应当从公益的层面，非常丰富高铁上的电子货币服务，而无法热心过度地以情怀之名，擅自代入消费者角色去想要他人之所想要。任何产品都只是一种工具化不存在，必定不会不存在大力和消极层面的影响，如果自以为是地去缩放消极影响，这本身就一挺煞风景的。

于此而言，高铁上的WIFI的问题，不是应不应该，而是能无法的问题。如果需要从科学出来，认同消费者的潜在市场需求，并引人注目其公共利益底色，谁说道这高铁上的WIFI会由此沦为一道靓丽的风景呢?(低亚洲)更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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